Sd.kfz 222 "Großdeutschland" 1942 г.

Модель от Tristar, колеса заменены на пластиковые от Bronco.Разбавил мелочевку травлением, ствол пушки и антенна RB. Кресты традиционно нанесены через маски.

Sd.kfz 222 mid production

Sd kfz 222 mid production

Sd.kfz 222 "Das reich" 1943 г

Продолжение тонировки и начало "чипинга"

Нанес гряз в ниши колес и раму, добавил легких  смывок холодных оттенков и потихоньку взялся за сколы на корпусе.

Смывка, первый этап.

Сделал смывку по глянцевому акрилу, готовыми смывками не пошльзуюсь- бред редчайший. Намешал 2 части умбры жженой к 1 части газовой сажи масла Мастер Класс на уайте, более глубокие и узкие впадинки выделил почти черным. Выполнялось всё тонкой круглой кистью по мере высыхания корректирую (процесс еще идет:) ), в последний момент вспомнил чт оне перевел деки с указанием норм давления в шинах, передние колеса 3 и задние 4,5 атм.  Да, и еще налепил травленую  подкову на переднее крыло (есть подобные фото) придало колориту)))

Покрасочные работы набирают обороты

после довольно длительного перерыва продолжа: окрасил корпус в уже упомянутый Тамия XF-60, предварительно модель быда задута ченым цветом от ММ, в качестве прослойки для прешейдинга, его я сделал не выраженным иначе машина напоминала бы "афириканскую". Кресты задуты через маски Advanced Modeling -  работать с продукцией этой фирмы очень приятно. Глушители окрашены Revell 85 и тонируются масляными красками в завершении пигментами. На фото запечатлен этап "фэйдинга", до финального завершения окраски еще очень далеко...

Покрасочные работы: Башня

В течении недели красил башню. Занятие оказалось очень не простым из за обилия мелких деталей, тесноты её интерьера да и банально держать не за что... Итак всё по порядку. Изначально грунтовал эмалевой грунтовкой  Ревелл, после длительной просушки в местами обнаружились  мелкие зернышки, поэтому потребовалась шлифовка, что я и проделал стертой до не возможности наждачкой "нулевкой", далее последовал "прешейдинг" чёрной краской Модел мастер. Базовый слой Тамияя XF -60 с добавлением XF-2 для небольшого осветления. Пару дней просушки и нанесен полуматовый акриловый лак от АКАН. Далее следовал "фэйдинг" местами переходящий просто в фильтр (на плоских поверхностях). Задействованы масляные краски Мастер Класс : Неаполитанская желтая, Умбра Жженая, Белила цинковые, кобальт синий средний. В этом процессе преобладали белила. Глянцевый акриловый лак от того же АКАН. смывка маслом  смесью черного и коричневого. Сколы, модельной акриловой краской - темно коричневым.  Финальное покрытие- жидко разведенный матовый лак. И завершающий этап- местами натер графитом трущиеся поверхности (ручки внутри башни).

Сборочные работы стремятся к завершению...

Сборочные работы почти завершены, ожидаю поворотные указатели, в последний момент все же отдал предпочтение изделиям Voyager (ну что бы все уж было от этой фирмы:) ) на самом деле они мне показались точнее чем RB'шные. Ну а пока приклеил защитные крышечки на замки 3х  капотов, травление пришлось доработать, т.к. опять было переразмеренно... Левую дверь буду крепить уже по окончинии покраски, т. к. она будет откинута на ящик. Вот. пока что всё. :)

Поворотные указатели

Установил поворотные указатели на передние крылья, Вояджер рекомендует ставить боковое зеркальце заднего вида на «ус» габаритного указателя, это не верно, ибо в таком случае обзор на зеркальце будет заслонять поворотник, поэтому к последнему крепился стержень на который и крепилось зеркало.  Так же приделал скобы тента, всего 8 штук, вояджер дает их прямоугольные  крепления переразмеренными в 1.5-2 раза, дело исправляется напильником, работа очень тонкая вполне но выполнимая. С одной стороны корпуса приклеил крепление для канистры, чаще они встречаются на «африканских» брониках, но я решил всё же поставить одно. И завершает работы на данный момент – антискользящие накладки на задние крылья, необходимы были для заправки радиатора и бака, эти операции выполнялись с задних крыльев.

Башня крупным планом

Башня загрунтована, все последующие покрасочно - тонировочные операции будут проходить так же  отдельно от корпуса, и монтироваться на заключительном этапе.

Броня обрастает деталями

Наконец то после муторной работы над интерьером  склеил корпус, смонтировал бампер, буксировочные крюки, к ним крепится лобовой бронещиток, и самое сложное - передние крылья , возникли трудности с их подгонкой, так как переделывал двери в сторону их значительного увеличения, а  связи с тем что броник очень компактный и любое даже миллиметровое смещение сказывается на плотно расположенных соседних деталях. Результат на фото :)